从“游住学创”到“数字经济第一城”冠达配资，从“西湖美景三月天”的江南秀丽到“六小龙”的火爆出圈，2025年初，杭州在这一轮AI科技产业的叙事中，头角峥嵘，流量鼎沸。
不仅仅是媒体，越来越多的地方政府也在寻问：“杭州有六小龙，我们有什么？”
杭州不是只有“六小龙”，钱塘江边、西湖群山之下，还有更多的科创新兴企业活跃于这片山水之间，成就了杭州科创的底色。
三面云山一面城的杭州，GDP结构中第三产业份额73%，占比突出。如果拼制造业，或许浙江省内的宁波更具制造集群优势。如果看科创板上市公司数量，京沪之外，同处长三角的苏州及科技巨头林立的深圳排名靠前。但这一轮，杭州，突围而出。
为什么是杭州？
近期，《每日经济新闻》记者深入调研了杭州多家科创企业、政府机构有关部门，厘清杭州在科创版图上的取与舍，得与失。
民营经济活跃的土地之上，新兴企业自主创新和灵活调整的能力、全球化的视野；地方政府投行化的招引策略以及服务型思路，让杭州科创产业在这一轮角力中，以其小，成其大。
杭州，在托举的不是一家DeepSeek，也不是“六小龙”，而是在培育一个软硬兼具的科创城市开源生态。
“六小龙”火了，我们招人更容易了
“‘六小龙’火了后，年轻人过来了很多。我们在BOSS直聘上招人，根本不用开会员，发出招聘帖每天就有很多人来应聘，非常好招。这个对比很明显，我在南京的公司招同样岗位的人，需要花钱开会员。”
酷飞（浙江）飞行器技术有限公司（以下简称酷飞飞行器）负责人李伟在接待《每日经济新闻》记者调研时感慨。
在杭州拱墅区智慧网谷小镇的空地上冠达配资，酷飞H300消防无人机一头连接消防车的水管，一边在公司员工的操控下稳稳升高，不到5分钟，水幕倾泻而下。
据了解，这台无人机通过连接消防车增压系统，可在300米（约75层楼）高度直接获取消防泡沫或水源。
不同于消费级无人机面向C端市场，酷飞无人机更多聚焦B端和G端市场，作为新兴企业如何撬动这一市场？李伟表示：“主要还是依靠人才和科研的投入，既然决定了做长航时、大载重这个领域的无人机，我们就死磕技术，研究客户痛点。”
“公司北美的订单在2023年以后有一个比较好的释放。农业无人机在载重上和大疆有区别，重叠性不大。针对美国、加拿大、巴西等一些农田多的市场，当地大的农场主是需要我们的无人机辅助农业生产的。”在记者调研当天，李伟刚收到来自海外的一笔大订单，在他看来，在全球竞争中，国内无人机产业链完善，产品性价比高，在全球竞争中具备碾压式的竞争力，海外民用无人机市场，是酷飞的一块重要市场。
而聚焦于空间智能的八维通，公司董事长杨宏旭也向记者表示，自从“六小龙”火了之后，大家对空间智能这个未来产业有了更广泛和直接的认知。
不再依靠人类遥控器指挥，搭载了“空间物理视觉语义大模型”的机器狗，在听到“报警器”响起后，穿过人群来到灭火器前面，紧接着奔向另一个灭火器，确认没有危险之后，会发出“检查完成，没事我回去了”的声音。
杨宏旭向记者表示，“未来空间智能无处不在，应用场景广泛。我们以空间物理视觉语义大模型为新的突破口，为三维、四维世界的AI（人工智能）应用带来划时代的跃升。这不仅会在城市应急、公共安全、产业升级等领域发挥巨大作用，也必将催生更丰富的社会与经济价值”。
斯坦福教授李飞飞此前表示，空间智能是AI和机器人的未来基石，当前，微软、OpenAI等众多国际企业在空间智能、机器人领域持续布局，发展空间智能与物理多模态模型技术。杨宏旭则表示，当前八维通专注于“空间物理视觉语义理解+智能体决策”的细分领域，尤其在消防、水利等垂直领域具备一定竞争优势。
寻找隐秘的利基市场
投资未来产业，全球化布局、做B端市场的“隐形冠军”，是不少杭州科创企业的特点。
截至2025年4月4日，杭州A股上市公司共计236家，其中破千亿元市值的有2家，500亿元市值以上的共10家，167家市值在100亿元以下。中小市值上市公司居多，也和杭州民营经济活跃的经济土壤密切相关。
此外冠达配资，Wind数据显示，杭州的上市公司行业主要分布于软件服务、硬件设备和机械等，这些行业更多面向B端和G端市场，不被大多数C端市场感知。
而往往是这些聚焦细分市场的中小企业，构成了杭州科创生态的生力军。
根据杭州市科技局的数据，杭州拥有“铺天盖地”的中小企业。其中，2024年认定的国家级科技型中小企业有4253家，省级科技型中小企业34677家。国家高新技术企业数量从2017年底的2844家增加到2024年的1.6万家。
专注于提供工业机器视觉解决方案的易思维，为汽车制造与轨交运维行业构建智能化升级新范式。在汽车制造领域，易思维通过给机器人装上“眼睛”和“大脑”，取代传统的人工搬运和眼看手摸的质检方式，通过将传感器看到的信息处理成有效数据，指导机器人自动化完成搬运装配、工艺质量检测及外观漆面检测等高复杂性工作。
易思维相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍，公司2016年开始涉足汽车制造行业，当时汽车产业链很多视觉供应商主要还是外资品牌，目前易思维已经成为国内汽车制造行业机器视觉应用的头部供应商。
做汽车行业的核心供应商，往往有严格的筛选和较高的准入门槛，作为国产机器视觉设备品牌，易思维是如何进入汽车供应商名单的？
相关负责人向记者表示：“很多外资客户对国产设备供应商有偏见，认为和外资设备供应商相比，中资供应商主要是通过价格优势，吸引客户购买和使用其设备，但实际上，不只是价格具备优势，而是整个方案各项指标叠加的性价比，优势更突出，比如设备性能、稳定性、本地化服务等。客观来讲，在中国汽车市场，国产设备的价格比部分外资品牌反而更高，因为有些外资品牌的设备相比国产设备已经没有性能优势了，只能通过降价的方式和我们国内的厂商竞争。”
2018年之后，易思维开启了全球化布局，目前在欧洲和北美都有子公司，相关负责人表示当前正大力开展海外市场。
细分领域拿下竞争优势，同时大力布局全球化市场，是不少杭州科创企业的一个共性。
主营智能物联的宇视科技，其相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，杭州滨江区涵盖了全球70%视觉产业链，视觉产业高度集中化发展。公司原来在国内积累的一些好的实践，在国外市场也在不断扩大；公司产品在共建“一带一路”国家收获了不错的市场。
据了解，宇视科技系上市公司千方科技旗下企业，根据千方科技财报数据，2024年上半年，宇视科技营收24.74亿元，净利润1.20亿元。为千方科技贡献了核心收入来源，同期，千方科技营收35.67亿元，归属于上市公司股东的净利润1223.50万元。
千方科技在与投资者的交流中也提及，2024年三季度智能物联板块业务，海外业务相比国内业务有更快的增长，同时在文教体行业及新能源行业继续取得更多的落地案例。
以其小，成其大
当下，杭州“六小龙”光环加身，但科创企业的来时路往往不会很平坦。宇树科技的王兴兴也曾为融资而苦恼。
投早和投小的“价值主义”投资之难，在于对硬核技术的精准判断以及商业化的落地预期是否匹配。
杭州市经信局党组书记、局长王越剑两年前曾接受《每日经济新闻》记者采访，彼时他任杭州市投资促进局局长。谈及当时杭州招商引资的策略时，王越剑表示，“政府有为，招商引资是最典型的一个体现，将政府有为跟市场有效结合起来。企业选择什么城市发展，是企业选择的权利。而此时，地方政府需要让企业能看到政府的服务能力，这是我们需要再‘往前一步’的可为空间，和企业做好沟通，打通市场经济的信息流，把服务做得更细致、更精准，信息沟通更对称。”
在谈到地方政府招商，挖掘潜力企业时，杭州大运河数智未来城管委会党工委委员、副主任曹辉向《每日经济新闻》记者表示，在投早和投小上，管委会发挥招投联动，在招商引资前段有两支团队对企业挖掘和分析，一支是招商条线，一支是基金条线，招商条线立足产业项目，基金条线主要负责尽调，两支团队互相配合，寻找好的项目和企业入驻。
而2019年成立的杭州光学精密机械研究所，主要聚焦光电产业科技成果转化和孵化服务，其相关负责人表示，杭光所从硬科技创业的主体特征和价值增长原则出发，构建起了一套可复制、可推广的“算法（科创生态）+数据（科技成果）+算力（基地）”科创孵化模式，目前围绕技术团队，孵化50余家硬科技创业公司，吸引外部社会资本超25亿元，孵化企业总估值超250亿元。
在产学研的路径上，《每日经济新闻》记者发现，杭州这一轮科创企业勃兴还有一个关键，在于人。
“杭州创业环境比较好的一点，在于有丰富的民间资本，我们创业以来，在资金上相对宽裕，在关键的一些阶段，还是吸收到了一些资本融资。”徐铭恩原是杭州电子科技大学的一名教授，同时，他也是杭州捷诺飞生物科技股份有限公司（以下简称捷诺飞生物）创始人。据了解，捷诺飞生物是当前生物3D打印技术、生物材料与数字化医疗领域的国家级专精特新“小巨人”。
“科技创业者还能保持事业编制？”记者提出了这一疑问。
徐铭恩回应表示：“浙江允许大学科研院所的老师在职创业，目前我还保留教授的编制。老师这个身份带来最主要的优势，我觉得是能够一直接触到非常多年轻的、有创新能力的一线大学生。不要小看在校学生，当下全球范围内，有很多一流的科研成果都是在校学生做出来的。”
但创业的挑战也非常多，徐铭恩表示，之前在学校做科研，更多聚焦于“求新求异”，但落地到产业，更多的是“求同、求稳定、求有效和可及性”。“死亡之谷确实很难跨越，技术的追求和类型不一样，另外在科研院所和企业的体制机制截然不同，如何适应企业化的运作模式，也是一个挑战。”
在徐铭恩看来冠达配资，DeepSeek创新突围，对科技企业而言是信心上的鼓励，科技发展到今天，内部有不同的声音：国内在前沿科技上到底是否能够追赶国外？而DeepSeek这一轮突围以及一批硬核科技企业的诞生，给了科技创业者做从0到1的原创性创新更多的信心，让大家对国产科技和产业也有了更多信心。
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